Analizar las responsabilidades del vendedor bajo EXW A2, problemas prácticos comunes y por qué FCA podría ser una mejor alternativa para el envío.

Intro

Bajo el término EXW (Ex Works) A2, el vendedor está obligado a poner la mercancía a disposición en el lugar, fecha u hora acordados, pero no está obligado a cargarla en el vehículo de transporte.

¿Qué problemas potenciales deja sin resolver esta norma?"

Problemas potenciales

• El vendedor debe permitir que el personal del comprador o del transitario de origen entre en sus instalaciones para cargar la mercancía. Aunque es habitual en muchos países, no suele ser el método preferido.
• Pueden surgir problemas de seguridad debido a la presencia en las instalaciones de personal ajeno al vendedor.
• El seguro del vendedor puede no cubrir el proceso de carga si lo realiza un tercero.

En la práctica

Dados los problemas señalados anteriormente, es práctica común que el vendedor cargue la mercancía en el vehículo de transporte o contenedor. Esto permite al vendedor utilizar su propio personal y equipo, como carretillas elevadoras, para garantizar una carga segura y eficiente.

• Para los envíos FCL (Full Container Load), la mercancía se carga directamente en un contenedor.
• Para los envíos LCL (Less than Container Load), la mercancía se carga en un vehículo de transporte o es entregada por el vendedor en el lugar acordado, como una Estación de Carga (CFS).

Cuestiones de documentación

Un envío de exportación típico requerirá

• Factura comercial
• Lista de embalaje
• Certificado de origen
• Despacho de exportación
• Declaración VGM
• Solicitud de reserva al transportista
• Instrucciones de embarque al transportista
• Conocimiento de embarque

Bajo los Incoterms EXW, el vendedor sólo está obligado a proporcionar una Factura Comercial y una prueba de conformidad, como el recibo del transportista de la mercancía. Aunque normalmente se exige una Lista de Embalaje con el peso para la exportación, no es obligatorio.

El vendedor no está obligado a obtener o tramitar documentos adicionales como un Certificado de Origen, Despacho de Exportación, Declaración VGM, Solicitud de Reserva o Instrucciones de Embarque. Esto puede suponer un reto, ya que el agente de reservas en origen suele requerir instrucciones de embarque confirmadas por parte del vendedor o del comprador antes de emitir el Conocimiento de Embarque. Aunque el vendedor no está obligado a presentar instrucciones de embarque, a menudo se pone en contacto con la naviera o el transitario para concertar una reserva.

Si el vendedor se niega a confirmar las instrucciones de embarque y el comprador sigue optando por embarcar en condiciones EXW, es aconsejable que el comprador designe a un agente de reservas en origen que presente las instrucciones en nombre del comprador, garantizando la correcta emisión del conocimiento de embarque.

¿Quién gestiona las aduanas de exportación? El comprador es responsable de gestionar las aduanas de exportación en nombre del vendedor.

Conclusión

• EXW se utiliza a menudo principalmente como un punto de cálculo financiero para la mercancía más que como un Incoterm práctico para el envío.
• Un término más adecuado a efectos de entrega es FCA (Franco Transportista) en el punto de entrega especificado, donde el vendedor es responsable de despachar la aduana de exportación, cargar la mercancía en el vehículo de transporte y presentar las instrucciones al agente de reservas en origen (transitario o naviera).