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Requisitos SOLAS VGM al utilizar Incoterms: Lo que los cargadores deben saber
Introducción al VGM y a los Incoterms
El VGM (Verified Gross Mass) SOLAS es una declaración de la masa bruta de un contenedor embalado de acuerdo con el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS). Para mayor claridad, el término se refiere al peso cargado en un buque de transporte marítimo.
La distinción entre masa y peso queda fuera del ámbito de este artículo.
Tenga en cuenta que el VGM es obligatorio. A los cargadores que no presenten el certificado se les denegará la carga. Este concepto es aplicable únicamente al transporte marítimo de cargas completas en contenedores (FCL).
Los Incoterms 2020 no estipulan quién es responsable de proporcionar el certificado o quién es responsable de la tasa de declaración VGM.
¿Por qué es importante el VGM?
Los transportistas marítimos exigen el VGM por razones de seguridad. En caso de que el cargador figure en el conocimiento de embarque del transportista marítimo, es responsabilidad del cargador obtener el VGM mediante pesaje y comunicar esta información al transportista y a la terminal. Hay dos métodos disponibles, ambos requieren el uso de una balanza de pesaje calibrada y certificada en el estado donde se utiliza el equipo. Para la carga inferior a un contenedor (LCL), los expedidores deben facilitar la masa bruta de la carga, que debe incluir la masa de la mercancía, el embalaje y cualquier palé.
El VGM en la práctica
Aunque los expedidores tienen la opción de pesar y declarar el VGM directamente, el método preferido es utilizar un agente transitario en el punto de origen o pagar la tasa por el pesaje VGM al transportista marítimo. Para los envíos LCL, el peso se declara individualmente y se resume a nivel de contenedor. El método más común y práctico es que el transportista emita el HBL y exija al cargador que declare el VGM. Existen dos métodos para declarar el VGM:
Métodos
Método 1: Al terminar de embalar y precintar un contenedor, el cargador puede pesar el contenedor o encargar a un tercero que lo haga.
Método 2: El expedidor (o un tercero que actúe en su nombre) puede pesar todos los bultos y elementos de la carga, incluida la masa de los palés, la madera de estiba y otros materiales de embalaje y sujeción que se vayan a embalar en el contenedor. La tara del contenedor también debe incluirse en el total. Todos los pesos deben obtenerse utilizando un método certificado.
Tarifas VGM
- Pesaje VGM: Tasa por pesar el contenedor o la mercancía en una báscula certificada.
- Declaración VGM: La transmisión de la tasa al operador del transportista marítimo.
VGM e Incoterms
La normativa Incoterms se refiere a las obligaciones del vendedor y del comprador. Sin embargo, el ámbito SOLAS no está sujeto a estas obligaciones.
Debe tenerse en cuenta que el VGM no será aplicable a las normas marítimas que no sean adecuadas para contenedores (es decir, FOB).
VGM es una designación que se refiere exclusivamente a los contenedores marítimos. Los Incoterms, por su parte, no incluyen los contenedores marítimos entre las unidades específicas de transporte de carga (UTC) que enumeran.
Conclusión - ¿Qué parte es responsable de la presentación del VGM?
La parte responsable del pago del flete marítimo suele ser también la responsable de presentar el VGM (Verified Gross Mass), aunque esto puede variar en función de los Incoterms en vigor.
El vendedor siempre es responsable de proporcionar una lista de empaque y facilitar el proceso de pesaje. El cargador puede declarar el VGM, pero es práctica habitual que el transportista marítimo o el transitario de origen se encarguen tanto del pesaje como de la declaración en nombre del cargador.
Referencias
Verificación de la Masa Bruta (VGM) - OMI