DDP

Derechos de entrega pagados (lugar de destino)#

Explicación#

El vendedor es responsable de todos los costes hasta que la mercancía se entrega al comprador en el lugar de destino. El vendedor no paga por la descarga en DDP. Nombre exactamente el lugar de destino. Este término puede utilizarse para cualquier medio de transporte. El vendedor debe poder despachar aduanas en el lugar de destino.

Hacer negocios#

El vendedor entrega la mercancía hasta el punto final acordado con el comprador, con el despacho de aduanas pagado y la mercancía descargada. Es el más arriesgado para el vendedor. El vendedor debe pagar todos los impuestos y tasas. No necesita seguro y puede enviarse por cualquier método. El vendedor debe saber qué hacer cuando vende hasta el destino final con todos los gastos cubiertos. Suele tratarse de artículos como la mensajería, en los que se controla todo el coste de la cadena de suministro.

Ejemplos#

Entrega por mensajería de compras en línea:

DDP 445 Ocean Road, Sydney, Australia - Incoterms® 2020

Obligaciones del vendedor y del comprador#

Preguntas frecuentes sobre DDP#

¿Es DDP realmente un término de entrega “puerta a puerta”?#

No. El término “puerta a puerta” no tiene una definición oficial en Incoterms - la palabra “puerta” ni siquiera se menciona en el libro de Incoterms 2020.

Tanto DAP como DDP requieren que se especifique un lugar de entrega designado. La única diferencia entre DAP y DDP concierne a las responsabilidades del despacho de importación y los costes relacionados - no la ubicación de la entrega.

¿Cuándo debe usarse DDP?#

Recomendación experta (Johnatas Montezuma): ¡EVITE DDP A TODA COSTA, O LE PUEDE COSTAR MUY CARO!

DDP es problemático y debe evitarse en casi todas las circunstancias, especialmente para transacciones transoceánicas. He aquí por qué:

Problemas legales:

• En muchos países, solo las entidades registradas/domiciliadas en ese país pueden actuar como importador registrado
• El vendedor (empresa extranjera) a menudo no puede legalmente despachar la importación de las mercancías
• Ejemplo: Brasil y muchos otros países no permiten que empresas no residentes sean importadoras
• Dentro de la UE: los vendedores no pertenecientes a la UE pueden enfrentar problemas de registro de IVA
• Las importaciones a EE.UU. permiten que el importador registrado sea una entidad extranjera, pero esto no es común a nivel mundial
• Referencia: https://www.flexport.com/help/176-foreign-importer-of-record/

Riesgos prácticos:

• Los agentes de aduanas pueden hacer declaraciones de importación a nombre del comprador sin su conocimiento o autorización
• Esto ha llevado a casos legales donde los compradores fueron responsabilizados por aranceles y violaciones que desconocían
• Caso de ejemplo en Australia (Studio Fashions) donde ocurrió exactamente este escenario

Mejores alternativas: Use DAP u otros términos que no requieran que el vendedor maneje el despacho de importación en el país de destino.

¿Quién es responsable de la descarga bajo DDP?#

Bajo Incoterms 2020 DDP, el vendedor NO es responsable de la descarga en el lugar de entrega designado. Solo DPU (Entregada en Lugar Descargada) requiere explícitamente que el vendedor descargue.

La entrega bajo DDP se completa cuando las mercancías llegan al lugar de entrega designado, SIN DESCARGAR, listas para ser descargadas por el comprador.

Puntos clave:

• Los costes de descarga recaen en el comprador a menos que estén incluidos en el contrato de transporte del vendedor
• Esto puede ser fuente de disputas ya que el comprador asume el riesgo de descarga aunque el vendedor organizó el transporte
• Cualquier coste por equipos de descarga/colocación es responsabilidad del comprador

¿Quién paga los cargos por detención de contenedores bajo DDP?#

Esto depende de:

1. El lugar de entrega designado exacto
2. La causa raíz de la detención
3. Lo acordado en el contrato de venta

Principio general: DDP Incoterms 2020 no menciona contenedores ni impone ninguna obligación al vendedor de devolver contenedores vacíos. Es práctica común que las líneas navieras cobren demoras y cargos de detención al consignatario de las mercancías en el conocimiento de embarque.

Si el lugar designado es la terminal de destino: El comprador sería responsable de retirar el contenedor de esa terminal y devolverlo, ya que la entrega por parte del vendedor habría ocurrido cuando el contenedor estuvo disponible en la terminal, con importación despachada.

Nota importante: La pregunta solo puede responderse una vez conocidos todos los hechos. Los Incoterms no tratan las implicaciones del contrato de transporte que contiene detalles sobre cargos de detención.

Otras consideraciones:

• Si el lugar designado es las instalaciones del comprador, el vendedor puede necesitar organizar el contenedor
• Tenga en cuenta los días libres de demora y detención para evitar costes inesperados
• Defina claramente las responsabilidades en el contrato de venta para evitar disputas
• Bajo DDP el comprador no es responsable del despacho de importación, pero aún puede ser responsable de la detención si no devuelve el contenedor a tiempo
• El comprador podría ser responsable de multas o penalidades aduaneras ante autoridades gubernamentales si no cumple con las regulaciones de importación, aunque el vendedor haya manejado el despacho de importación