Preguntas Frecuentes

Preguntas Generales#

¿Qué son los Incoterms?#

Los Incoterms (Términos Comerciales Internacionales) son un conjunto de 11 términos comerciales estandarizados publicados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC). Definen las responsabilidades de compradores y vendedores en transacciones comerciales internacionales y nacionales, específicamente en cuanto a entrega, transferencia de riesgo y asignación de costes.

¿Son los Incoterms legalmente vinculantes?#

Los Incoterms no son leyes—son términos contractuales que se vuelven legalmente vinculantes solo cuando se incorporan explícitamente en un contrato de venta. Ambas partes deben acordar usar un Incoterm específico y referenciarlo en su contrato (ej., “FOB Puerto de Shanghái Incoterms 2020”).

¿Cuál es la última versión de los Incoterms?#

La versión actual es Incoterms 2020, que entró en vigor el 1 de enero de 2020. Aunque las versiones anteriores (2010, 2000, etc.) aún pueden usarse si se especifican en los contratos, se recomienda Incoterms 2020 ya que refleja las prácticas comerciales actuales.

Uso de los Incoterms#

¿Pueden usarse los Incoterms para comercio nacional?#

Sí, Incoterms 2020 puede usarse tanto para comercio internacional como nacional. Aunque fueron diseñados originalmente para transacciones transfronterizas, muchas empresas los usan para ventas nacionales para definir claramente las responsabilidades.

¿Determinan los Incoterms la transferencia de propiedad?#

No, los Incoterms solo definen la transferencia de riesgo y la asignación de costes—no la transferencia de propiedad (título) de los bienes. La transferencia de propiedad debe abordarse por separado en el contrato de venta.

¿Qué Incoterms son solo para transporte marítimo?#

Cuatro Incoterms son exclusivamente para transporte marítimo y fluvial:

• FAS (Franco al Costado del Buque)
• FOB (Franco a Bordo)
• CFR (Coste y Flete)
• CIF (Coste, Seguro y Flete)

¿Qué Incoterms funcionan con cualquier modo de transporte?#

Siete Incoterms pueden usarse con cualquier modo de transporte, incluyendo multimodal:

• EXW (En Fábrica)
• FCA (Franco Transportista)
• CPT (Transporte Pagado Hasta)
• CIP (Transporte y Seguro Pagados Hasta)
• DAP (Entregada en Lugar)
• DPU (Entregada en Lugar Descargada)
• DDP (Entregada Derechos Pagados)

Elegir el Incoterm Correcto#

¿Cómo elijo el Incoterm correcto?#

Considere estos factores al seleccionar un Incoterm:

1. Nivel de experiencia: Los comerciantes menos experimentados pueden preferir términos “D” (DAP, DPU, DDP) para comprar o términos “E/F” (EXW, FCA) para vender
2. Modo de transporte: Términos solo marítimos (FOB, CIF, etc.) vs. términos multimodales
3. Tolerancia al riesgo: ¿Quién debe asumir el riesgo durante el transporte?
4. Requisitos de seguro: ¿Necesita el comprador que el vendedor contrate el seguro?
5. Capacidades aduaneras: ¿Puede manejar el despacho de importación/exportación?

¿Cuál es la diferencia entre FOB y CIF?#

• FOB (Franco a Bordo): El vendedor entrega cuando los bienes pasan la borda del buque. El comprador organiza y paga el flete y el seguro.
• CIF (Coste, Seguro y Flete): El vendedor entrega cuando los bienes pasan la borda del buque PERO también organiza y paga el flete y el seguro mínimo hasta el puerto de destino.

En ambos casos, el riesgo se transfiere en el mismo punto (borda del buque en el puerto de origen), pero la asignación de costes difiere significativamente.

¿Cuándo debo usar EXW vs. FCA?#

EXW (En Fábrica) coloca la máxima responsabilidad en el comprador, quien debe manejar el despacho de exportación. Esto puede ser problemático si el comprador está en otro país.

FCA (Franco Transportista) es a menudo preferible porque el vendedor maneja el despacho de exportación, lo cual es típicamente más fácil para la parte ubicada en el país de exportación.

Seguro y Riesgo#

¿Todos los Incoterms incluyen seguro?#

No, solo dos Incoterms requieren que el vendedor proporcione seguro:

• CIF (cobertura mínima - Cláusula de Carga del Instituto C)
• CIP (cobertura más amplia - Cláusula de Carga del Instituto A)

Para todos los demás términos, las partes deben contratar su propio seguro para las porciones donde asumen el riesgo.

¿Cuándo se transfiere el riesgo del vendedor al comprador?#

Los puntos de transferencia de riesgo varían según el Incoterm:

• EXW: Cuando los bienes están disponibles en las instalaciones del vendedor
• FCA, FAS, FOB: Cuando los bienes se entregan al transportista o buque
• CFR, CIF, CPT, CIP: Cuando los bienes se entregan al primer transportista (no en destino)
• DAP, DPU, DDP: Cuando los bienes llegan al destino designado

Costes y Documentación#

¿Qué costes se incluyen típicamente en cada Incoterm?#

Cada Incoterm especifica qué parte paga por:

• Embalaje y carga
• Despacho de aduanas de exportación
• Transporte al puerto/lugar de embarque
• Carga en el buque/transporte principal
• Flete del transporte principal
• Seguro (si aplica)
• Descarga en destino
• Despacho de aduanas de importación y aranceles
• Entrega final

Consulte la página de cada Incoterm específico para desgloses detallados de costes.

¿Quién es responsable de la documentación aduanera?#

• Despacho de exportación: Generalmente responsabilidad del vendedor (excepto EXW)
• Despacho de importación: Generalmente responsabilidad del comprador (excepto DDP)

Errores Comunes#

¿Cuáles son los errores comunes de Incoterms a evitar?#

1. Usar términos solo marítimos (FOB, CIF) para carga en contenedores—use FCA o CIP en su lugar
2. Usar EXW cuando el vendedor está mejor posicionado para manejar el despacho de exportación
3. No especificar la ubicación exacta de entrega (ej., “FOB China” en lugar de “FOB Puerto de Shanghái”)
4. Olvidar especificar la versión de Incoterms (ej., “Incoterms 2020”)
5. Asumir que los Incoterms cubren la transferencia de propiedad
6. No contratar seguro adecuado para la porción donde asume el riesgo

¿Pueden usarse los Incoterms para envíos de mensajería?#

Sí, pero solo para transacciones B2B. Las reglas de Incoterms 2020 no aplican a transacciones B2C.

Más comúnmente usados: DAP y DDP

Problemas con EXW y DDP para mensajería:

• EXW: El riesgo pasa antes de que el mensajero recoja los bienes; el comprador generalmente no puede ser el exportador
• DDP: El vendedor generalmente no puede despachar la importación de los bienes (ha llevado a casos legales interesantes, incluyendo uno en Australia)

Verificación de realidad (Bob Ronai): En la gran mayoría de transacciones manejadas por mensajeros, vendedor y comprador ni siquiera se refieren a una regla de Incoterms 2020. Simplemente acuerdan a qué cuenta se cargará, y no tienen idea de lo que hace la empresa de mensajería respecto a los trámites de exportación e importación.

Recomendaciones Clave#

Lectura esencial#

Lea el libro oficial de Incoterms 2020 publicado por ICC (Cámara de Comercio Internacional). Muchas preguntas y malentendidos pueden resolverse consultando las reglas oficiales en lugar de confiar en suposiciones o información desactualizada.

Simplemente busque en Google “libro Incoterms 2020” para encontrar el sitio web de ICC.

Términos a evitar#

1. DDP - Especialmente para envíos transfronterizos/marítimos (riesgos legales y prácticos)
2. EXW - El comprador a menudo no puede cumplir las obligaciones de exportación
3. FOB para contenedores - Sin sentido; use FCA en su lugar

Mejores prácticas#

1. Siempre referencie “Incoterms 2020” explícitamente en los contratos
2. Especifique el lugar exacto de entrega/traspaso
3. Aborde la transferencia de propiedad por separado en el contrato de venta
4. Para contenedores, use FCA no FOB
5. Para control de exportación, considere términos C o D si necesita control sobre el despacho de exportación
6. Consulte el libro oficial de ICC en lugar de confiar en interpretaciones o materiales desactualizados

¿Tiene una pregunta que no se responde aquí? Consulte nuestras guías detalladas de Incoterms o recursos adicionales.