Incoterms Guru

CIF

Coste, Seguro y Flete pagados a (Puerto de Destino)

Explicación

En términos CIF, el vendedor paga el seguro hasta que la mercancía llega al puerto de descarga. El vendedor paga el seguro durante el transporte, pero el comprador es responsable de la mercancía una vez a bordo. Este término se aplica al transporte marítimo y fluvial.

Incoterms 2020 CIF

Hacer negocios

El vendedor está asegurado hasta que la mercancía llega a su destino. El vendedor también debe organizar el envío internacional y proporcionar al comprador todos los documentos necesarios. El vendedor también debe realizar el despacho de aduanas. Este término sólo se utiliza para el transporte marítimo. Si la carga no cabe en un contenedor, se utiliza CIT. Este término se utiliza para productos agrícolas o químicos en los que el vendedor puede organizar la carga y el transporte hasta el puerto de descarga y el seguro.

Este término se utiliza para carga a granel, petróleo y artículos sobredimensionados. El comprador paga la descarga.

El seguro debe cubrir el precio de la mercancía más un 10%.

Incoterms 2020 CIF Delivery

Ejemplos

Compra de chatarra en Tailandia (la chatarra también se asegura):

CIF Shanghai Port, China - Incoterms® 2020

Obligaciones del vendedor y del comprador

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
A1. Generalidades
El vendedor debe entregar la mercancía, la factura comercial y cualquier prueba de conformidad.		B1. Generalidades
El comprador debe pagar el precio de los bienes según lo acordado.
A2. Entrega
Entregar la mercancía poniendo a bordo del buque en la fecha o plazo convenido. De forma habitual en el puerto		B2. Tomar la entrega
El comprador toma la mercancía del transportista en el puerto de destino.
A3. Riesgos
Todo riesgo de pérdida/daño hasta que las mercancías hayan sido entregadas		B3. Riesgos
Todo riesgo de pérdida/daño a partir del momento o del final del plazo acordado para la entrega. Si el comprador no comunica el puerto de destino, el riesgo queda bajo su responsabilidad.
A4. Transporte
Contrato de transporte de mercancías hasta el puerto de destino.		B4. Transporte
No obligación de contratar transportista.
A5. Seguro
El vendedor debe contratar un seguro de la carga. Cobertura de seguro adicional por cuenta del comprador.		B5. Seguro
Sin obligación de asegurar la mercancía.
A6. Documento de entrega/transporte
Proporcionar el documento de transporte habitual.		B6. Documento de entrega/transporte
Acepta la prueba de entrega.
A7. Despacho de exportación/importación
Todos los gastos de despacho de exportación (licencia, seguridad, inspección, etc.). Asistencia en el despacho de importación		B7. Despacho de exportación/importación
Asistencia en el despacho de exportación. Pagar el despacho de importación y los trámites (licencias, seguridad, documentación oficial).
A8. Comprobación
El vendedor debe comprobar, contar, pesar, marcar y embalar las mercancías		B8. Comprobación
Sin obligación.
A9. Imputación de costes
Pagar todo el coste hasta la entrega, coste de flete y coste de carga. Coste de descarga si se acuerda en el contrato. Gastos de tránsito. Coste de la prueba de entrega. Seguro. Derechos e impuestos de exportación. Todos los costes relacionados con la prestación de asistencia en la obtención de documentos al comprador		B9. Imputación de costes
Pagar desde el momento de la entrega de las mercancías. Todos los costes de asistencia para la obtención de documentación de transporte, entrega y aduanas. Pagar los derechos e impuestos de importación o tránsito. Cualquier coste adicional si no se designa al transportista o éste no recoge las mercancías.
A10. Notificaciones
Notificar que las mercancías han sido entregadas a bordo.		B10. Avisos
Hora o plazo de recepción de las mercancías y nombre del puerto de destino.

Preguntas frecuentes sobre CIF

¿Por qué el vendedor paga el transporte en CFR pero el comprador asume el riesgo?

Una respuesta similar se aplica a CIF como a CFR.

Esto refleja una práctica histórica del siglo XIX. El CFR (a través de su predecesor C&F) es anterior al primer conjunto de reglas Incoterms.

Contexto histórico: Imagine en el siglo XIX, un vendedor contrata a un armador para transportar mercancías de A a B, pero no quiere asumir los riesgos marítimos mientras las mercancías están en alta mar. El vendedor (probablemente ya pagado en efectivo antes del embarque) acepta cargar las mercancías en el buque y pagar el flete, pero no asumir el riesgo marítimo.

Realidad moderna: La confusión a menudo surge de la palabra “responsabilidad”, que se interpreta como incluyendo el riesgo. Los Incoterms nunca usan esta palabra. Bajo CFR/CIF:

  • El vendedor debe pagar el flete
  • El comprador asume todos los riesgos de pérdida/daño una vez que las mercancías están cargadas a bordo en el puerto de embarque
  • Dependiendo del poder de compra del comprador/vendedor, la parte con más poder para obtener tarifas de flete marítimo a menudo negocia quién paga el flete
  • Ejemplo: un gran distribuidor de móviles que vende a pequeños minoristas puede tener la influencia para negociar mejores tarifas de flete marítimo que los pequeños minoristas. En este caso, el gran distribuidor puede aceptar pagar el flete (CFR/CIF) aunque los pequeños minoristas asuman el riesgo. El contrato de flete marítimo está a nombre del vendedor y los conocimientos de embarque se consignan a los pequeños minoristas. Es un acuerdo mutuamente beneficioso para vendedor y comprador tener una tarifa de flete competitiva.
Previo
CFR
Siguiente
Tabla de ubicaciones y riesgos