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DPU
Livraison au lieu de déchargement (lieu de destination)
Explication
Dans le cadre du DPU, le vendeur est responsable de l’acheminement des marchandises du lieu d’origine au lieu de destination. Le vendeur est responsable des marchandises jusqu’à ce qu’elles atteignent le point de livraison convenu. Ce terme peut être utilisé pour n’importe quel mode de transport. Le vendeur doit faire en sorte que les marchandises soient déchargées à l’endroit convenu.
Faire des affaires
Le vendeur est responsable du déchargement des marchandises au lieu de destination. Il peut décharger les marchandises dans un port, un entrepôt ou un point de transbordement.
Exemples
Fret maritime :
DPU Singapore Port, Pier 10, Singapore - Incoterms® 2020Fret aérien :
DPU Swissport terminal, Frankfurt, Germany - Incoterms® 2020Obligations du vendeur et de l’acheteur
| LES OBLIGATIONS DU VENDEUR SONT CELLES DE L’ACHETEUR. | |
|---|---|
| A1. Généralités: le vendeur doit livrer les marchandises, la facture commerciale et toute preuve de conformité. | B1. Généralités: l’acheteur doit payer le prix des marchandises comme convenu. |
| A2. Livraison Mettre les marchandises à la disposition de l’acheteur, à vide. A la date ou au délai convenu. | B2. Prise de livraison L’acheteur prend les marchandises au point de destination. |
| A3. Risques Tous les risques de perte/d’endommagement jusqu’à la livraison des marchandises. | B3. Risques Tous les risques de perte/d’endommagement à partir du moment ou de la fin de la période convenue pour la livraison. Si l’acheteur ne dédouane pas les marchandises à l’importation ou ne notifie pas le délai, le risque est assumé par l’acheteur. |
| A4. Transport Contrat de transport de marchandises jusqu’au lieu de destination. | B4. Transport Pas d’obligation de contracter un transporteur. |
| A5. Assurance Aucune obligation. | B5. Assurance Aucune obligation d’assurer les marchandises. |
| A6. Document de livraison/transport Fournir les documents permettant à l’acheteur de prendre en charge les marchandises. | B6. Document de livraison/transport Accepte la preuve de livraison. |
| A7. Dédouanement export/import Tous les frais de dédouanement à l’exportation (licence, sécurité, inspection, etc.). Aide au dédouanement à l’importation | B7. Dédouanement export/import Assister au dédouanement export. Payer les frais de dédouanement à l’importation et les formalités (licences, sécurité, documents officiels). |
| A8. Contrôle Le vendeur doit contrôler, compter, peser, marquer et emballer les marchandises. | B8. Contrôle Pas d’obligation. |
| A9. Répartition des coûts Payer tous les coûts jusqu’à la livraison. Transport et chargement. Frais de déchargement. Frais de transit. Coût du document de livraison/transport. Droits et taxes à l’exportation. Tous les coûts liés à l’assistance à l’obtention des documents pour l’acheteur. | B9. Imputation des coûts Payer à partir du moment où les marchandises sont livrées. Tous les coûts d’assistance. Payer les droits et taxes à l’importation. Tout coût supplémentaire si la date ou le délai d’expédition n’est pas notifié. |
| A10. Avis Donner l’avis de réception des marchandises. | B10. Avis Heure ou période de réception des marchandises et nom du point de réception des marchandises. |
FAQ sur les DPU
Quand les DPU doivent-ils être utilisés ?
- Lorsque l’acheteur est tenu de dédouaner
Quels sont les risques encourus par le vendeur dans le cadre du DPU ?
- Le vendeur supporte le risque jusqu’au déchargement au lieu de destination désigné. Des frais supplémentaires peuvent être encourus si le déchargement est retardé ou compliqué. Ces coûts comprennent les surestaries, les frais d’entreposage ou les pénalités.
- Les retards sont fréquents dans les ports ou les terminaux très fréquentés, ce qui peut augmenter les coûts pour le vendeur.
- Les retards dans le dédouanement par l’acheteur peuvent également entraîner des coûts supplémentaires pour le vendeur si les marchandises ne peuvent pas être déchargées à temps.
- Lorsque le dédouanement est requis à un point de transbordement, un retard peut entraîner des coûts supplémentaires jusqu’à ce que les marchandises arrivent à leur destination finale. Exemple : les marchandises ont pour destination finale Chicago, IL, États-Unis, mais le dédouanement est requis à Los Angeles, CA, États-Unis. Si l’acheteur retarde le dédouanement à Los Angeles, le vendeur peut encourir des frais supplémentaires jusqu’à l’arrivée des marchandises à Chicago. Les surestaries portuaires et les frais de stockage sont des exemples courants et coûteux. Les terminaux portuaires ont généralement des périodes de liberté restreintes dans les ports et ne libèrent pas les conteneurs tant que les frais de surestarie ou de stockage n’ont pas été payés.