Glossário

A#

AEO (Operador Econômico Autorizado)#

Uma certificação concedida pelas autoridades alfandegárias a empresas que atendem a padrões específicos de segurança e conformidade no comércio internacional. O status de OEA oferece benefícios como liberação alfandegária mais rápida, menos inspeções e tratamento prioritário. O programa é reconhecido pela Organização Mundial de Alfândega (OMA) e implementado em muitos países, incluindo a UE e os EUA (C-TPAT).

Termos relacionados: Desembaraço aduaneiro, Importador de registro, Exportador de registro

Conhecimento de Transporte Aéreo (AWB)#

Um documento de transporte emitido por uma transportadora aérea ou agente de carga para remessas de carga aérea. Diferentemente do conhecimento de embarque, o conhecimento aéreo não é negociável e serve como recibo de mercadorias, evidência do contrato de transporte e documentação alfandegária. Há dois tipos: Master Airway Bill (MAWB), emitido pelas companhias aéreas, e House Airway Bill (HAWB), emitido pelos agentes de carga.

Termos relacionados: Conhecimento de embarque, Documento de transporte, Agente de carga

Ao lado do navio#

O ponto de entrega em que a carga é colocada no cais ou no cais ao alcance do equipamento de carregamento do navio. De acordo com o FAS (Free Alongside Ship), a obrigação de entrega do vendedor é concluída quando as mercadorias são colocadas ao lado do navio no porto de embarque designado.

Termos relacionados: FAS, Porto de embarque, Cais

B#

Conhecimento de embarque (B/L)#

Um documento legal emitido por uma transportadora ou despachante de carga que atende a três funções essenciais: (1) recebimento de mercadorias confirmando que a carga foi carregada, (2) evidência do contrato de transporte e (3) documento de título que permite a transferência de propriedade enquanto as mercadorias estão em trânsito.

**Tipos

• Conhecimento de embarque marítimo** - Para frete marítimo, pode ser negociável
• Conhecimento de embarque doméstico (HBL) ** - Emitido pelo agente de carga
• Master Bill of Lading (MBL) - Emitido pela companhia de navegação

Características principais:

• A anotação “On board” confirma que as mercadorias estão carregadas no navio
• Necessário para pagamentos com carta de crédito
• O B/L original é necessário para liberar a carga no destino
• Pode ser “negociável” (transferível) ou “direto” (não negociável)

Termos relacionados: Transportador, Consignatário, Expedidor, Documento de transporte

Carga fracionada#

Carga não conteinerizada que é carregada individualmente em um navio, geralmente itens muito grandes ou pesados para contêineres padrão. Os exemplos incluem maquinário, equipamentos de construção, bobinas de aço e cargas de projeto. A carga fracionada exige equipamento de manuseio especializado e geralmente é carregada usando os guindastes do navio.

Termos relacionados: Carga de projeto, contêiner, FCL

Carga a granel#

Carga não embalada carregada diretamente no porão de um navio sem contêineres ou embalagens. Dividida em granel seco (grãos, carvão, minério, cimento) e granel líquido (petróleo, produtos químicos, GNL). Os navios graneleiros são embarcações especializadas projetadas para tipos específicos de carga.

Termos relacionados: Carga fracionada, Carga

Comprador#

A parte em um contrato de vendas que adquire mercadorias do vendedor. De acordo com os Incoterms, as obrigações do comprador variam de acordo com o termo escolhido, variando de responsabilidade mínima (DDP) a máxima (EXW) pelo transporte, seguro, desembaraço alfandegário e custos.

Termos relacionados: Vendedor, Consignatário, Importador

C#

Seguro de carga#

Cobertura de seguro que protege as mercadorias contra perdas ou danos durante o transporte. Os níveis de cobertura são definidos pelas Institute Cargo Clauses (ICC):

• ICC A** - Cobertura para todos os riscos (abrangente)
• ICC B** - Perigos nomeados mais riscos adicionais
• ICC C** - Somente riscos nomeados básicos (mínimo)

Nos termos do CIF e do CIP, o vendedor deve fornecer seguro de carga. O CIP exige o ICC A (todos os riscos), enquanto o CIF exige apenas o ICC C (mínimo).

Termos relacionados: CIF, CIP, Transferência de risco, ICC A, ICC C

Transportadora#

Qualquer parte que contrata o transporte de mercadorias por qualquer modo de transporte (marítimo, aéreo, rodoviário, ferroviário). A transportadora emite documentos de transporte (Conhecimento de Embarque, Conhecimento Aéreo) e é responsável pela carga durante o trânsito. Nos Incoterms, “transportadora” inclui os agentes de carga quando eles contratam o transporte.

Termos relacionados: Agente de carga, Conhecimento de embarque, Documento de transporte

CFS (estação de frete de contêineres)#

Uma instalação de armazém onde a carga LCL (Less than Container Load) é consolidada em contêineres para exportação ou desconsolidada de contêineres para importação. As operações do CFS incluem recebimento de carga, enchimento/descarregamento de contêineres e armazenamento de carga.

Termos relacionados: LCL, Consolidação, Contêiner

CFR (custo e frete)#

Um Incoterm para transporte marítimo e fluvial em que o vendedor entrega as mercadorias a bordo do navio, paga o frete até o porto de destino designado, mas o risco é transferido para o comprador assim que as mercadorias são carregadas. O comprador é responsável pelo seguro e pelo desembaraço de importação.

Pontos-chave:

• O vendedor paga o frete até o porto de destino
• O risco é transferido no porto de carregamento (a bordo)
• O comprador deve providenciar o seguro da carga
• Somente para transporte marítimo/fluvial

Termos relacionados: CIF, FOB, Porto de destino

CIF (Custo, Seguro e Frete)#

Um Incoterm para transporte marítimo e fluvial em que o vendedor entrega as mercadorias a bordo do navio, paga o frete e o seguro até o porto de destino designado. O risco é transferido para o comprador assim que as mercadorias são carregadas. A exigência de seguro é a cobertura mínima (ICC C).

**Pontos-chave

• O vendedor paga o frete e o seguro até o destino
• O risco é transferido no porto de carregamento (a bordo)
• Exigência de seguro mínimo (ICC C)
• Somente para transporte marítimo/fluvial

Termos relacionados: CFR, CIP, Seguro de carga

CIP (Carriage and Insurance Paid To)#

Um Incoterm para qualquer modo de transporte em que o vendedor entrega as mercadorias ao transportador, paga pelo transporte e pelo seguro até o destino designado. O risco é transferido quando as mercadorias são entregues à primeira transportadora. A exigência de seguro é a cobertura de todos os riscos (ICC A).

Pontos-chave:

• O vendedor paga o transporte e o seguro até o destino
• O risco é transferido quando a mercadoria é entregue ao primeiro transportador
• É necessário seguro contra todos os riscos (ICC A)
• Adequado para cargas em contêineres

Termos relacionados: CPT, CIF, Multimodal

Fatura Comercial#

Um documento emitido pelo vendedor ao comprador que descreve as mercadorias vendidas, seu valor e os termos de venda. Essencial para o desembaraço alfandegário, ela serve como base para o cálculo de taxas e impostos. As informações necessárias incluem detalhes do comprador/vendedor, descrição das mercadorias, quantidade, preço, Incoterms e condições de pagamento.

Termos relacionados: Desembaraço alfandegário, Lista de embalagem, Documentação de exportação

Consignatário#

A parte para quem as mercadorias são enviadas e entregues, nomeada no conhecimento de embarque ou no documento de transporte. O consignatário tem o direito de receber a carga no destino e pode ser o comprador, seu agente ou um terceiro, como um banco (em transações de carta de crédito).

Termos relacionados: Embarcador, Conhecimento de Embarque, Comprador

Consolidação#

O processo de combinação de várias remessas menores de diferentes remetentes em um único contêiner ou unidade de transporte para uma remessa mais econômica. Realizada por agentes de carga em estações de frete de contêineres (CFS), a consolidação permite que os remetentes de LCL compartilhem os custos do contêiner.

Termos relacionados: LCL, CFS, agente de carga, desconsolidação

Contêiner#

Uma caixa de metal padronizada usada para transporte de frete intermodal. Os tamanhos padrão incluem contêineres de 20 pés (TEU) e 40 pés (FEU). Os tipos incluem contêineres secos, refrigerados (reefer), open-top, flat rack e contêineres-tanque. Os contêineres permitem um transporte multimodal eficiente e protegem a carga.

Termos relacionados: FCL, LCL, TEU, Pátio de contêineres

Pátio de contêineres (CY)#

Uma instalação onde contêineres cheios são armazenados, recebidos e despachados. Os pátios de contêineres estão localizados em portos, depósitos internos e terminais de carga. CY-to-CY significa entrega do pátio de contêineres de origem para o pátio de contêineres de destino.

Termos relacionados: Contêiner, FCL, Terminal

CPT (Carriage Paid To)#

Um Incoterm para qualquer modo de transporte em que o vendedor entrega as mercadorias ao transportador e paga pelo transporte até o destino designado. O risco é transferido para o comprador quando as mercadorias são entregues ao primeiro transportador. O comprador é responsável pelo seguro.

Pontos-chave:

• O vendedor paga o transporte até o destino designado
• O risco é transferido quando a mercadoria é entregue ao primeiro transportador
• O comprador deve providenciar o seguro
• Adequado para cargas multimodais/contêineres

Termos relacionados: CIP, CFR, Multimodal

Despachante aduaneiro#

Um profissional ou empresa licenciada que lida com o desembaraço alfandegário em nome de importadores e exportadores. Os despachantes aduaneiros preparam e enviam documentação, calculam taxas e impostos e garantem a conformidade com os regulamentos de importação/exportação.

Termos relacionados: Desembaraço aduaneiro, Direitos de importação, Desembaraço de exportação

Desembaraço aduaneiro#

O processo de conclusão de todas as formalidades necessárias para importar ou exportar mercadorias por meio da autoridade alfandegária de um país. Inclui o envio de documentação, o pagamento de taxas e impostos e a obtenção da liberação da carga. De acordo com os Incoterms, a responsabilidade pelo desembaraço de exportação e importação varia de acordo com o termo.

Termos relacionados: Desembaraço de exportação, Desembaraço de importação, Despachante aduaneiro

D#

DAP (Entregue no local)#

Incoterm para qualquer modo de transporte em que o vendedor entrega as mercadorias no destino indicado, prontas para serem descarregadas do veículo de chegada. O vendedor arca com todos os riscos e custos até o destino, mas não é responsável pelo descarregamento ou pelo desembaraço de importação.

Pontos-chave:

• O vendedor entrega no destino designado
• O comprador cuida do descarregamento e do desembaraço de importação
• O risco é transferido quando a mercadoria chega pronta para ser descarregada
• Adequado para qualquer modo de transporte

Termos relacionados: DPU, DDP, Local nomeado

DDP (Delivered Duty Paid)#

Um Incoterm que representa a obrigação máxima do vendedor. O vendedor entrega as mercadorias no destino nomeado, liberadas para importação, com todos os impostos e taxas pagos. A única responsabilidade do comprador é o descarregamento. É o oposto de EXW.

Pontos-chave:

• Obrigação máxima do vendedor
• O vendedor cuida do desembaraço de exportação e importação
• O vendedor paga todas as taxas e impostos
• O comprador é responsável apenas pelo descarregamento

Termos relacionados: EXW, DAP, Direitos de importação

Desconsolidação#

O processo de separação da carga LCL consolidada em remessas individuais na Container Freight Station (CFS) de destino. Após a desconsolidação, cada consignatário pode coletar ou providenciar a entrega de suas mercadorias.

Termos relacionados: Consolidação, LCL, CFS

Ponto de entrega#

O local específico onde o vendedor cumpre sua obrigação de entrega nos termos dos Incoterms. O ponto de entrega determina onde o risco é transferido do vendedor para o comprador. Os exemplos incluem as instalações do vendedor (EXW), a bordo do navio (FOB) ou o destino nomeado (DAP).

Termos relacionados: Transferência de risco, Local designado, Incoterms

Demurrage#

Uma taxa cobrada quando a carga ou os contêineres permanecem em um terminal portuário além do tempo livre permitido após a chegada do navio. A demurrage se aplica a contêineres de importação não retirados dentro do período livre. As cobranças são diárias e podem aumentar com o tempo.

Termos relacionados: Detenção, Tempo livre, Terminal

Detenção#

Uma cobrança por manter um contêiner de remessa fora do porto ou terminal além do tempo livre permitido. A retenção se aplica quando os contêineres são mantidos nas instalações do consignatário por mais tempo do que o permitido. Diferente da demurrage, que se aplica dentro do terminal.

Termos relacionados: Demurrage, Free time, Container

DPU (Delivered at Place Unloaded, entregue no local descarregado)#

Um Incoterm para qualquer modo de transporte em que o vendedor entrega as mercadorias descarregadas no destino designado. O vendedor arca com todos os riscos e custos, inclusive o descarregamento, mas não é responsável pelo desembaraço de importação. Substituiu o DAT (Delivered at Terminal, entregue no terminal) no Incoterms 2020.

**Pontos principais

• O vendedor é responsável pelo descarregamento
• Transferências de risco após o descarregamento no destino
• O comprador cuida do desembaraço de importação
• Pode ser em qualquer lugar, não apenas no terminal

Termos relacionados: DAP, DDP, Descarregamento

E#

Liberação de exportação#

O processo de conclusão de todas as formalidades alfandegárias necessárias para enviar mercadorias para fora de um país. Inclui o preenchimento de declarações de exportação, a obtenção de licenças, se necessário, e a garantia de conformidade com os regulamentos de exportação. Na maioria dos Incoterms (exceto EXW), o vendedor é responsável pelo desembaraço de exportação.

Termos relacionados: Desembaraço aduaneiro, Desembaraço de importação, Licença de exportação

Licença de exportação#

Uma autorização governamental exigida para exportar determinados bens e tecnologias controlados ou para destinos específicos. As licenças de exportação são regulamentadas por órgãos como o Bureau of Industry and Security (BIS) nos EUA. Algumas mercadorias exigem licenças com base em sua natureza, destino ou uso final.

Termos relacionados: Liberação de exportação, Controle de exportação, Alfândega

Exportador de registro#

A parte legalmente responsável pela remessa de exportação e pela conformidade com os regulamentos de exportação. O exportador de registro registra as declarações de exportação, garante o licenciamento adequado e é responsável por quaisquer violações. Geralmente é o vendedor, mas pode ser um terceiro.

Termos relacionados: Importador de registro, Desembaraço de exportação, Alfândega

EXW (Ex Works)#

Um Incoterm que representa a obrigação mínima do vendedor. O vendedor disponibiliza as mercadorias em suas instalações (fábrica, depósito). O comprador arca com todos os riscos e custos a partir desse ponto, incluindo carregamento, liberação de exportação e transporte.

Pontos-chave:

• Obrigação mínima do vendedor
• O comprador é responsável por tudo após a coleta
• O comprador cuida do desembaraço de exportação (incomum)
• Transferência de risco nas instalações do vendedor

Termos relacionados: DDP, FCA, Local nomeado

F#

FAS (Free Alongside Ship)#

Um Incoterm para transporte marítimo e fluvial em que o vendedor entrega as mercadorias ao lado do navio no porto de embarque designado. O risco é transferido quando as mercadorias são colocadas ao lado do navio. O comprador providencia o carregamento, o frete e o seguro.

Pontos-chave:

• Entrega ao lado do navio no porto
• Transferência de risco ao lado do navio
• O comprador cuida do carregamento no navio
• Somente para transporte marítimo/fluvial

Termos relacionados: FOB, Junto ao navio, Porto de embarque

FCA (Free Carrier)#

Um Incoterm para qualquer modo de transporte em que o vendedor entrega as mercadorias à transportadora indicada pelo comprador no local designado. Se a entrega for feita nas instalações do vendedor, o vendedor carrega as mercadorias. Se for em outro local, o vendedor entrega as mercadorias prontas para serem descarregadas.

**Pontos-chave

• Termo versátil para qualquer modo de transporte
• Duas opções de entrega (nas instalações do vendedor ou no local da transportadora)
• Transferência de risco quando entregue à transportadora
• Recomendado para cargas em contêineres em vez de FOB

Termos relacionados: FOB, Transportadora, Multimodal

FCL (carga completa de contêiner)#

Um método de remessa em que o remetente usa um contêiner inteiro para a carga, independentemente de o contêiner estar completamente cheio. O FCL é mais econômico para remessas maiores, oferece trânsito mais rápido (sem consolidação) e reduz os riscos de manuseio da carga.

**Principais características

• Um remetente por contêiner
• Serviço direto sem consolidação
• Menor custo por unidade para remessas grandes
• Contêiner lacrado na origem, aberto no destino

Termos relacionados: LCL, contêiner, CFS

FOB (Free On Board)#

Um Incoterm para transporte marítimo e fluvial em que o vendedor entrega as mercadorias a bordo do navio no porto de embarque designado. O risco é transferido quando as mercadorias são carregadas a bordo. O comprador organiza e paga o frete e o seguro.

Pontos-chave:

• Entrega a bordo do navio no porto
• O risco é transferido quando as mercadorias estão a bordo
• O comprador paga o frete a partir do porto de embarque
• Somente para transporte marítimo/fluvial, NÃO recomendado para contêineres

Termos relacionados: FCA, CFR, CIF, Porto de embarque

Recibo de carga do despachante (FCR)#

Um documento emitido por um agente de carga confirmando o recebimento de mercadorias para embarque. Diferentemente de um conhecimento de embarque, um FCR não é um documento de título e não é negociável. Geralmente usado em transações de FCA e finanças da cadeia de suprimentos.

Termos relacionados: Conhecimento de embarque, Agente de carga, FCA

Tempo livre#

O período durante o qual os contêineres podem permanecer em um terminal portuário ou com equipamentos sem incorrer em taxas de demurrage ou detenção. O tempo livre é normalmente de 3 a 7 dias para importações e varia de acordo com o porto e a linha de transporte. Às vezes, é possível negociar um tempo livre adicional.

Termos relacionados: Demurrage, Detenção, Terminal

Agente de carga#

Uma empresa que organiza remessas em nome dos remetentes, providenciando transporte, documentação e liberação alfandegária. Os agentes de carga consolidam a carga, reservam espaço com as transportadoras e prestam serviços de logística. Eles podem atuar como transportadores (NVOCC) ou agentes.

Termos relacionados: Transportadora, NVOCC, Consolidação, Despachante aduaneiro

G#

Peso bruto#

O peso total das mercadorias, incluindo todas as embalagens, paletes e o contêiner (para cargas em contêineres). O peso bruto é usado para cálculos de frete e deve ser declarado com precisão. Para contêineres, a Massa Bruta Verificada (VGM) é obrigatória de acordo com as normas SOLAS.

Termos relacionados: VGM, SOLAS, Tara

H#

Conhecimento de embarque doméstico (HBL)#

Um conhecimento de embarque emitido por um agente de carga ou NVOCC para seu cliente (remetente). O HBL abrange o relacionamento entre o agente de carga e o remetente, enquanto o Master Bill of Lading abrange o relacionamento entre o agente de carga e o transportador marítimo.

Termos relacionados: Conhecimento de embarque, Master Bill of Lading, NVOCC

I#

ICC (Câmara de Comércio Internacional)#

A organização comercial global que publica as regras do Incoterms. Fundada em 1919, a ICC atualiza os Incoterms aproximadamente a cada 10 anos para refletir as mudanças nas práticas de comércio internacional. A versão atual é o Incoterms 2020.

Termos relacionados: Incoterms, Incoterms 2020

ICC A / ICC C (Institute Cargo Clauses)#

Níveis padronizados de cobertura de seguro para cargas:

• ICC A** - Cobertura para todos os riscos (mais abrangente)
• ICC B** - Perigos nomeados mais riscos adicionais
• ICC C** - Somente riscos nomeados básicos (mínimo)

O CIP exige cobertura ICC A; o CIF exige cobertura mínima ICC C.

Termos relacionados: Seguro de carga, CIF, CIP

Desembaraço de importação#

O processo de cumprimento de todas as formalidades alfandegárias para a entrada de mercadorias em um país. Inclui o preenchimento de declarações de importação, o pagamento de taxas e impostos e o cumprimento de exigências regulatórias. Na maioria dos Incoterms, o comprador é responsável pelo desembaraço de importação (exceto DDP).

Termos relacionados: Desembaraço aduaneiro, Desembaraço de exportação, Direitos de importação

Direitos de importação#

Impostos cobrados pelas autoridades alfandegárias sobre mercadorias importadas. Os impostos são calculados com base no valor aduaneiro, na classificação tarifária e no país de origem. No DDP, o vendedor paga os impostos de importação; em todos os outros Incoterms, o comprador paga.

Termos relacionados: Desembaraço alfandegário, DDP, Tarifa

Importador de registro#

A parte legalmente responsável por garantir que as mercadorias importadas estejam em conformidade com todos os regulamentos e pelo pagamento de taxas e impostos. O importador de registro arquiva as declarações de importação e é responsável por quaisquer violações. Geralmente é o comprador, mas pode ser um terceiro.

Termos relacionados: Exportador de registro, Desembaraço de importação, Alfândega

Incoterms#

Termos comerciais internacionais publicados pela Câmara de Comércio Internacional (ICC). Os Incoterms são termos comerciais padronizados que definem as responsabilidades de compradores e vendedores com relação à entrega, transferência de riscos e alocação de custos no comércio internacional e doméstico.

Os 11 Incoterms 2020:

• Qualquer modalidade: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP
• Somente marítimo/fluvial: FAS, FOB, CFR, CIF

Termos relacionados: ICC, Transferência de risco, Ponto de entrega

Transporte Intermodal#

Transporte que utiliza vários modos (marítimo, ferroviário, rodoviário, aéreo) sob um único contrato, normalmente com a carga permanecendo no mesmo contêiner durante todo o tempo. O transporte intermodal é eficiente para a entrega porta a porta e reduz o manuseio.

Termos relacionados: Multimodal, Contêiner, Conhecimento de Embarque

L#

LCL (Menos que a carga do contêiner)#

Um método de remessa em que a carga de vários remetentes é consolidada em um único contêiner. O LCL é usado quando uma remessa é muito pequena para preencher um contêiner inteiro (normalmente menos de 15 metros cúbicos). A carga é entregue em uma CFS (Container Freight Station), onde é combinada com outras remessas e, em seguida, desconsolidada na CFS de destino para a entrega final.

**Principais características

• Econômico para remessas menores
• Tempos de trânsito mais longos devido à consolidação/desconsolidação
• Carga manuseada várias vezes (maior risco de danos)
• Frete cobrado por metro cúbico ou peso (o que for maior)

Termos relacionados: FCL, CFS, Consolidação, Agente de carga

Carta de crédito (L/C)#

Um instrumento de pagamento emitido por um banco que garante o pagamento ao vendedor mediante a apresentação de documentos em conformidade. As cartas de crédito oferecem segurança para ambas as partes no comércio internacional e exigem documentação específica, incluindo conhecimentos de embarque, faturas comerciais e certificados.

Termos relacionados: Conhecimento de embarque, Fatura comercial, Condições de pagamento

Carregamento#

O processo de colocar a carga em um navio, veículo ou contêiner. Em FOB e CFR/CIF, o carregamento no navio é de responsabilidade do vendedor. As taxas de carregamento podem ser incluídas no frete ou cobradas separadamente, dependendo dos termos do contrato.

Termos relacionados: Descarregamento, FOB, Estivador

M#

Conhecimento de embarque principal (MBL)#

Um conhecimento de embarque emitido pelo transportador marítimo (linha de transporte) para o agente de carga ou NVOCC. O MBL cobre o transporte marítimo principal e lista o agente de carga como remetente/consignatário. Os remetentes individuais recebem House Bills of Lading do agente de carga.

Termos relacionados: Conhecimento de Embarque, Conhecimento de Embarque Interno, Transportador

Transporte multimodal#

Transporte de mercadorias usando dois ou mais modos diferentes em um único contrato. Um operador de transporte multimodal (MTO) assume a responsabilidade por toda a viagem. Os conhecimentos de embarque multimodais cobrem os movimentos de porta a porta em diferentes modos de transporte.

Termos relacionados: Intermodal, FCA, CPT, CIP

N#

Local nomeado#

O local específico designado em uma regra dos Incoterms onde a entrega ocorre ou para o qual o transporte é organizado. Exemplos: “FCA Shanghai Warehouse”, “DAP Buyer’s Factory Munich”, “CIF Port of Rotterdam”. A nomeação precisa evita disputas sobre pontos de entrega.

Termos relacionados: Ponto de entrega, Porto de destino, Incoterms

NVOCC (transportador comum que não opera em navio)#

Um agente de carga que atua como transportador emitindo seus próprios conhecimentos de embarque, embora não possua nem opere navios. Os NVOCCs consolidam cargas de vários remetentes e reservam espaço com transportadores marítimos, assumindo a responsabilidade pela remessa.

Termos relacionados: Agente de carga, Conhecimento de embarque, Transportador

O#

A bordo#

Uma anotação em um conhecimento de embarque que confirma que as mercadorias foram carregadas no navio. As anotações “a bordo” ou “embarcado a bordo” são essenciais para embarques FOB, CFR e CIF e para o cumprimento da Carta de Crédito. A data da anotação a bordo determina a data do embarque.

Termos relacionados: Conhecimento de embarque, FOB, Transferência de risco

Encargos de origem#

Custos incorridos no local de origem/exportação, incluindo manuseio no terminal, documentação, desembaraço alfandegário e transporte local até o porto. A alocação dos encargos de origem depende do Incoterm usado. Também chamados de “encargos locais” ou “custos de pré-transporte”.

Termos relacionados: Encargos de destino, THC, desembaraço aduaneiro

P#

Lista de embalagem#

Documento que especifica o conteúdo, o peso e as dimensões de cada pacote em uma remessa. A lista de embalagem acompanha a fatura comercial e é usada pela alfândega, pelas transportadoras e pelos consignatários para verificar a carga. Essencial para o desembaraço alfandegário e reivindicações de seguro.

Termos relacionados: Fatura comercial, Documentação, Desembaraço alfandegário

Porto de destino#

O porto marítimo onde as mercadorias são entregues ou descarregadas de acordo com os Incoterms de frete marítimo. Para CFR e CIF, o vendedor paga o frete até o porto de destino nomeado, mas o risco é transferido no porto de carregamento. Deve ser claramente indicado no contrato.

Termos relacionados: Porto de embarque, CFR, CIF, Local nomeado

Porto de embarque#

O porto marítimo onde as mercadorias são carregadas no navio. Nos termos de FOB, FAS, CFR e CIF, é nesse local que o risco é transferido do vendedor para o comprador. O porto de embarque deve ser nomeado nos termos FOB e FAS.

Termos relacionados: Porto de destino, FOB, FAS, Carregamento

Carga de projeto#

Carga superdimensionada, pesada ou complexa que exige transporte e manuseio especializados. Os exemplos incluem equipamentos industriais, turbinas eólicas e maquinário de construção. A carga de projeto geralmente exige soluções de logística personalizadas, embarcações de transporte pesado e licenças especializadas.

Termos relacionados: Carga fracionada, Heavy lift, Fora de bitola

Comprovante de entrega#

Documentação que confirma que as mercadorias foram entregues ao consignatário. Pode incluir recibos de entrega assinados, conhecimentos de embarque ou confirmações eletrônicas. O comprovante de entrega é essencial para a liberação do pagamento e a resolução de disputas de entrega.

Termos relacionados: Ponto de entrega, Conhecimento de embarque, Consignatário

R#

Transferência de risco#

O ponto em que a responsabilidade por perdas ou danos às mercadorias passa do vendedor para o comprador. De acordo com os Incoterms, a transferência de risco é separada da alocação de custos - o vendedor pode pagar pelo transporte além do ponto de transferência de risco (por exemplo, CFR, CIF). O ponto de transferência de risco varia de acordo com o Incoterm.

**Exemplos

• EXW: Nas instalações do vendedor
• FOB/CFR/CIF: Quando as mercadorias estão a bordo do navio
• FCA/CPT/CIP: Quando entregue ao primeiro transportador
• DAP/DDP: No destino designado

Termos relacionados: Ponto de entrega, Incoterms, Seguro de carga

S#

Vendedor#

A parte em um contrato de vendas que vende e entrega mercadorias ao comprador. De acordo com os Incoterms, as obrigações do vendedor variam de acordo com o termo escolhido, desde a responsabilidade mínima (EXW) até a máxima (DDP) pelo transporte, seguro, desembaraço alfandegário e custos.

Termos relacionados: Comprador, Remetente, Exportador

Remetente#

A parte que envia as mercadorias, nomeada no conhecimento de embarque como remetente. Geralmente, é o vendedor ou exportador, mas pode ser um terceiro, como um agente de carga. O remetente é responsável por fornecer informações e documentação precisas sobre a carga.

Termos relacionados: Consignatário, Vendedor, Conhecimento de embarque

SOLAS (Segurança da Vida Humana no Mar)#

Convenção internacional de segurança marítima que exige a declaração de massa bruta verificada (VGM) para todos os contêineres embalados antes do carregamento do navio. Desde julho de 2016, os contêineres sem peso verificado não podem ser carregados. O VGM pode ser obtido pela pesagem do contêiner embalado ou pelo cálculo do peso da carga mais a tara.

Termos relacionados: VGM, Contêiner, IMO

Estivador#

Uma empresa ou trabalhadores que carregam e descarregam cargas de navios. Os estivadores operam guindastes e equipamentos de manuseio nos portos. As taxas de estiva podem ser incluídas nas taxas de frete ou de manuseio do terminal ou cobradas separadamente.

Termos relacionados: Carga, descarga, terminal

T#

Peso de tara#

O peso de um contêiner, veículo ou embalagem vazia sem carga. O peso da tara é deduzido do peso bruto para determinar o peso líquido da carga. A tara do contêiner é marcada na porta do contêiner e usada nos cálculos do VGM.

Termos relacionados: Peso bruto, VGM, contêiner

Taxa de manuseio de terminal (THC)#

Taxa cobrada pelos terminais portuários pela movimentação de contêineres, incluindo carga/descarga de navios, armazenamento em pátio e operações de portão. A THC se aplica tanto na origem (OTHC) quanto no destino (DTHC). Quem paga depende do Incoterm e dos termos do frete.

Termos relacionados: Taxas de origem, Taxas de destino, Terminal

TEU (unidade equivalente a vinte pés)#

Uma unidade padrão para medir a capacidade do contêiner, com base em um contêiner de 20 pés. Um contêiner de 40 pés equivale a 2 TEUs. O TEU é usado para medir a capacidade do navio, o rendimento do porto e os volumes de comércio.

Termos relacionados: Contêiner, FCL, FEU

Por meio de conhecimento de embarque#

Um único conhecimento de embarque que cobre toda a viagem multimodal, da origem ao destino final, mesmo quando há vários transportadores envolvidos. A transportadora emissora assume a responsabilidade pelo trânsito completo.

Termos relacionados: Conhecimento de embarque, Multimodal, Intermodal

Documento de transporte#

Qualquer documento que comprove um contrato de transporte, incluindo conhecimentos de embarque, conhecimentos aéreos, guias de remessa rodoviária e documentos de transporte multimodal. De acordo com os Incoterms, o vendedor deve fornecer ao comprador os documentos de transporte apropriados.

Termos relacionados: Conhecimento de Embarque, Conhecimento Aéreo, Transportadora

Transbordo#

A transferência de carga de um navio ou veículo para outro durante o trânsito. O transbordo ocorre em portos centrais, onde a carga é movimentada entre navios alimentadores e navios da linha principal. Os serviços diretos evitam o transbordo, mas podem ser menos frequentes.

Termos relacionados: Porto, Transportadora, Tempo de trânsito

U#

Descarregamento#

O processo de remoção da carga de um navio, veículo ou contêiner. No DPU, o vendedor é responsável pelo descarregamento no destino. Em outros termos D (DAP, DDP), o comprador cuida do descarregamento. A alocação dos encargos de descarregamento deve ser especificada no contrato.

Termos relacionados: Carregamento, DPU, DAP, Estivador

V#

VGM (massa bruta verificada)#

O peso verificado de um contêiner embalado exigido pelas normas SOLAS antes do carregamento do navio. O VGM deve ser obtido por meio de: (1) pesagem do contêiner embalado em uma balança certificada ou (2) pesagem de toda a carga e embalagem e, em seguida, adição da tara do contêiner. A declaração VGM é obrigatória desde julho de 2016.

Termos relacionados: SOLAS, Peso bruto, Contêiner

W#

Wharf#

Uma estrutura em um porto onde os navios atracam para carregar e descarregar cargas. Wharfage é a taxa cobrada pelo uso das instalações do cais. De acordo com o FAS, a entrega ocorre quando as mercadorias são colocadas ao lado do navio no cais.

Termos relacionados: Porto, FAS, Junto ao navio, Terminal