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CFR
Custo e frete (nome do porto de destino)
Explicação
No CFR, o vendedor assume a responsabilidade de entregar as mercadorias no porto de exportação e garantir que elas sejam devidamente liberadas para exportação. O vendedor assume a responsabilidade financeira pelo transporte das mercadorias até o porto de destino final. Entretanto, a transferência de risco ocorre quando as mercadorias estão a bordo.
Esse termo é usado no transporte marítimo e fluvial. O contrato deve especificar o porto exato de descarga, enquanto o porto de carregamento é opcional. O risco e a entrega ocorrem no porto de carregamento. O vendedor é responsável por cobrir o custo do frete até o porto de descarga. O comprador é responsável por cobrir os custos associados à descarga e ao desembaraço de importação.
Fazendo negócios
O vendedor não é responsável por perdas após a saída das mercadorias do porto de origem. O vendedor também deve providenciar a remessa internacional e fornecer ao comprador todos os documentos necessários. O vendedor também deve liberar a alfândega. O vendedor providencia o transporte por conta e risco do comprador. O comprador deve contratar um seguro.
Esse termo é usado somente para transporte aquaviário. Esse termo é usado para produtos agrícolas ou químicos em que o vendedor tem experiência e pode providenciar o carregamento e o transporte até o porto de descarga. Use CPT para remessas em contêineres. Esse termo é usado para cargas grandes ou incomuns.
O documento de transporte usual é um conhecimento de embarque com a data em que foi criado. Um conhecimento de embarque permite que o comprador transfira mercadorias em trânsito. O conhecimento de embarque é a prova de embarque para cartas de crédito ou pagamentos.
O comprador é responsável pelos custos de descarregamento, a menos que o contrato de venda diga o contrário.
Se uma transportadora tiver várias etapas e pontos de transbordo, a entrega geralmente ocorre no primeiro porto de carregamento. Por exemplo, a primeira etapa é Jacarta para Cingapura, a segunda é Cingapura para Long Beach, Califórnia.
Exemplos
Buying chemicals from China: CFR Port of Rotterdam - Incoterms® 2020Obrigações do vendedor e do comprador
| AS OBRIGAÇÕES DO VENDEDOR | AS OBRIGAÇÕES DO COMPRADOR |
|---|---|
| A1. Geral O vendedor deve entregar as mercadorias, a fatura comercial e qualquer evidência de conformidade. | B1. Geral O comprador deve pagar o preço das mercadorias conforme acordado. |
| A2. Entrega Entregar as mercadorias colocando-as a bordo do navio na data ou período acordado. Da maneira habitual no porto | B2. Receber a entrega O comprador recebe as mercadorias do transportador no porto de destino |
| A3. Riscos Todos os riscos de perda/dano até que as mercadorias tenham sido entregues | B3. Riscos Todo o risco de perda/dano a partir do momento ou do final do período acordado para a entrega. Se o comprador deixar de informar o porto de destino, o risco será do comprador. |
| A4. Transporte Contrato de transporte de mercadorias até o porto de destino. | B4. Carriage Não há obrigação de contratar um transportador. |
| A5. Seguro Nenhuma obrigação. Fornecer, por conta e risco do comprador, todas as informações necessárias. | B5. Seguro Não há obrigação de segurar as mercadorias. |
| A6. Documento de entrega/transporte Fornecer o documento de transporte usual. | B6. Documento de entrega/transporte Aceita o comprovante de entrega |
| A7. Desembaraço de exportação/importação Todas as despesas de desembaraço de exportação (licença, segurança, inspeção, etc.). Auxilia no desembaraço de importação | B7. Desembaraço de exportação/importação Auxiliar no desembaraço de exportação. Pagar o desembaraço e as formalidades de importação (licenças, segurança, documentação oficial). |
| A8. Verificação O vendedor deve verificar, contar, pesar, marcar e embalar as mercadorias | B8. Verificação Sem obrigação. |
| A9. Alocação de custo Pagar todo o custo até a entrega, custo de frete e custo de carregamento. Custo de descarregamento, se acordado no contrato. Custos de trânsito. Custo do comprovante de entrega. Taxas e impostos para exportação. Todos os custos relacionados ao fornecimento de assistência na obtenção de documentos para o comprador | B9. Alocação de custos Pagar a partir do momento em que as mercadorias forem entregues. Todos os custos para assistência na obtenção de transporte, seguro, entrega e documentação alfandegária. Pagar taxas e impostos de importação ou trânsito. Qualquer custo adicional se a transportadora não for indicada ou se a transportadora não coletar as mercadorias. |
| A10. Avisos Dar aviso de que as mercadorias foram entregues a bordo. | B10. Avisos Hora ou período para receber as mercadorias e nomear o porto de destino. |
Perguntas frequentes sobre CFR
Por que o vendedor paga pelo transporte no CFR, mas o comprador assume o risco?
Isso reflete uma prática histórica do século XIX. O CFR (através do seu antecessor C&F) é anterior ao primeiro conjunto de regras Incoterms.
Contexto histórico: Imagine no século XIX, um vendedor contrata um armador para transportar mercadorias de A para B, mas não quer assumir riscos marítimos enquanto as mercadorias estão em alto mar. O vendedor (provavelmente já pago em dinheiro antes do embarque) concorda em carregar as mercadorias no navio e pagar o frete, mas não assumir o risco marítimo.
Realidade moderna: A confusão frequentemente surge da palavra “responsabilidade”, que é interpretada como incluindo risco. Os Incoterms nunca usam essa palavra. Sob CFR/CIF:
- O vendedor deve pagar o frete
- O comprador assume todos os riscos de perda/dano uma vez que as mercadorias são carregadas a bordo no porto de embarque
- Dependendo do poder de compra do comprador/vendedor, a parte com mais poder para obter taxas de frete marítimo frequentemente negocia quem paga pelo frete
- Exemplo: um grande distribuidor de celulares vendendo para pequenos varejistas pode ter a influência para negociar melhores taxas de frete marítimo do que os pequenos varejistas. Neste caso, o grande distribuidor pode concordar em pagar o frete (CFR/CIF) mesmo que os pequenos varejistas assumam o risco. O contrato de frete marítimo está em nome do vendedor e os conhecimentos de embarque são consignados aos pequenos varejistas. É um arranjo mutuamente benéfico para vendedor e comprador ter uma taxa de frete competitiva.
Quando devo usar CFR?
Use CFR quando:
- Enviar por água (oceano ou vias navegáveis interiores)
- O vendedor está em melhor posição para organizar e pagar o frete marítimo do que o comprador
- O comprador está disposto a assumir o risco de perda/dano uma vez que as mercadorias estão carregadas a bordo