Comprendre les Incoterms 2020 : Un conteneur d'expédition est-il considéré comme un emballage ?

Introduction#

A l’exclusion des conteneurs appartenant aux expéditeurs.

Pour tous les Incoterms, le vendeur est responsable de l’emballage. Pour les conteneurs complets (FCL), le prestataire de transport, généralement une compagnie maritime ou un transitaire, organise le transport entre le lieu de réception et le lieu de livraison.

Un conteneur d’expédition est-il considéré comme un “emballage” selon les Incoterms 2020 ?

Contexte#

Selon la définition de l’OMI, une unité de transport de marchandises (UTC) est un conteneur, une caisse mobile, un véhicule, un wagon de chemin de fer ou toute autre unité similaire, en particulier lorsqu’elle est utilisée dans le cadre d’un transport intermodal.

Dans la plupart des cas, l’UTC est une grande boîte métallique utilisée pour contenir des colis de marchandises dangereuses. - L’UTC doit être suffisamment solide pour résister aux chocs et aux contraintes subis pendant le transport. - L’UTC doit être construit de manière à empêcher la perte de son contenu. - L’UTC doit être entretenu de manière adéquate.

L’exploitant de l’UTC est la partie qui possède l’UTC, généralement une compagnie maritime. Par conséquent, l’UTC ne peut pas être considéré comme un emballage. Les marchandises à l’intérieur de l’UTC doivent être emballées de manière adéquate pour supporter le transport. Dans la plupart des cas, les marchandises sont emballées avant la livraison. La disposition des marchandises à l’intérieur du conteneur pour éviter qu’elles ne se déplacent, ne s’empilent ou ne s’arriment varie en fonction de l’Incoterm et de la partie responsable du chargement de l’UTC.

L’UTC est fourni à des fins de transport et est facturé avec un fret de transport.

Conclusion#

Le conteneur de fret (CTU) ne peut pas être considéré comme un “emballage”.